Igazoltatás a raliversenyen

Nézze meg a veszprémi

versenyen készült

fotókat!

A murva nagyon sok pilótán kifogott a

rali bajnokság soros,

veszprémi futamán. Szombaton

este az I. osztályban végül

ötvennégy páros ért

célba, abszolúban

Spitzmüllerék

végeztek az élen. A N

4-géposztályban induló

nyíregyháziak közül. a

Trencsényi József,

Trencsényi Tamás páros

(Tre-Car Motorsport SE, Mitsubishi Lancer EVO IX)

végül ötödik helyen zárt

géposztályában, nem mindennapi

közjáték után.

Történt ugyanis, hogy az ötödik

gyorsról etapoztak a hatodikra, mikor

megállították őket

rendőrök. Miként egy

közúti igazoltatásnál,

kérték a papírokat, majd hosszasan

időztek, mert piszkos volt az autó, nem

látszott rendesen a

rendszámtábla... Hiába

mondták, hogy ők bizony egy

verseny résztvevői, ez nem hatotta

meg az ellenörzőket, akik jó

húsz perc után engedték csak

tovább a versenyzőket. Közben

letelt a negyedórás

várakozási idő, így a

tervezettnél később

folytathatták a viadalt. A

versenybírók végül rugalmasak

voltak és nem sújtották őket

büntetéssel, vagy éppen

kizárással A nem várt

kényszerszünet nem látszott a

folytatáson, mert

Trencsényiék

továbbra is remek tempóban

száguldottak.

– A vártnak megfelelően

teljesítettünk, az autó

rendben volt, a szervízcsapat jól

felkészítette és remek

munkát végzett. Úgy érzem

jó tempóban versenyeztünk

végig partiban voltunk a riválisokkal

és nem sok hiányzott ahhoz, hogy

dobogóra állhassunk - summázott

Trencsényi Tamás.

Bosszús volt Rabócsi

Tibor (Rabócsiring Kft, Mitsubishi

Lancer EVO IX), hiszen az utolsó gyorsig

abszolútban a tizenegyedik helyen álltak.

Aztán navigátora, Somogyi

Pál bakizott egyet (ez benne van a

pakliban), aminek hatalmas repülés lett a

vége és végül a

kategória tizenegyedik helyén

végeztek.

– A kedvenc gyorsomon jó tempóban

mentünk, amikor Pali

elnézett egy jobb hármas kanyart. Amikor

láttam, hogy jön a be nem mondott kanyar,

akkor már nem volt idő korrigálni.

Egy töltés megdobott minket, majd negyven

métert repültünk és nem a

pályán landoltunk. Mivel a

futőmű, a turbó és a

hűtő is megsérült az

esélyeink elszálltak a jobb

eredményre, az is szerencse, hogy

egyáltalán beértünk a

célba – így Rabócsi

Tibor.

Az N 3-ban indult a Hibján

József, Szurovcsák István

páros (E85 Motorsport SE, Ford Fiesta N12).

Hibjánék legutóbb

az élen végeztek

kategóriájukban, így bizakodva

néztek a veszprémi viadal elé.

Reményeik azonban hamar elszálltak,

kipukkadtak, mint egy lufi. Mint egy kerék,

pontossabban kettő!

- Az első gyorson a bal első kerék

defektes lett. Gyorsan kicseréltük de

bennmaradt legalább két percünk. A

második gyorson pár kilométer

mentünk, amikor a jobb első gumi lukadt ki.

Sajnos cserekerék nem volt, hogy legalább

15 kilométertmentünk felnin.

Időnként meg kellett állni és

a gumifoszlányokat letakarítani és

végül csak bedöcögtünk a

célba. Ezzel elszálltak az

esélyeink a jó szereplésre,

utána már hiába mentünk

jó időket, összesítésbe

nem jött össze csak a hatodik hely, azaz

négy pont. Bosszantó, hogy még

sohasem volt defektünk, most pedig kettő is.

Alighanem rossz volt a gumiválasztásunk,

nem jó abroncsot néztünk a

köves, gumipukkasztó

pályákra–vallotta önkritikusan

Hibján József.

A másodosztályauknál a

Mózer Attila, Szilágyi

Sándor kettős (Rabócsiring

Kft, Subaru Impreza) is pórul járt,

hiszen a második gyorson egy szikla

végleg megálljt parancsolt a

nyíregyháziaknak.